MOVE 改造記録簿

ξ　MOVE 改造記録簿　ξ


		2010 .05 .03 久々にポリラックを施工したので、記念撮影。少し前にヤ●オク買った【アイラインフィルム】が気に入ってます。

2007 .12 .18 2万km程走ると、とても汚れているエアフィルター。純正から【BLITZ SUS POWER LM】に交換。毒キノコよりは劣るが、それでもターボのレスポンスは良いようです。

		2006 .06 .20 ヤ●オクで購入した、ラインステッカー(?)を張付。個性的で良かったのですが、安っぽく見える気がしたので、剥がしてしまいました。

		2006 .03 .21 15インチへのインチアップを行い、乗り心地改善の為、ショックアブソーバーに【SEV】を取付。 SEVとは、天然鉱石と金属を組み合わせたもので、様々なロスを減らし、物質が持っている本来の力を引き出す技術のようです。詳しくは→　SEV Official Website

	2006 .01 .09 マフラーを純正から【DEFUSITAマフラー】に交換。触媒以降交換タイプで良い音だったが、インナーサイレンサーが走行中どこかに飛んで行き爆音になった為、結局純正に戻すことになる。


		2010 .05 .03 久々にポリラックを施工したので、記念撮影。少し前にヤ●オク買った【アイラインフィルム】が気に入ってます。

2007 .12 .18 2万km程走ると、とても汚れているエアフィルター。純正から【BLITZ SUS POWER LM】に交換。毒キノコよりは劣るが、それでもターボのレスポンスは良いようです。

		2006 .06 .20 ヤ●オクで購入した、ラインステッカー(?)を張付。個性的で良かったのですが、安っぽく見える気がしたので、剥がしてしまいました。

		2006 .03 .21 15インチへのインチアップを行い、乗り心地改善の為、ショックアブソーバーに【SEV】を取付。 SEVとは、天然鉱石と金属を組み合わせたもので、様々なロスを減らし、物質が持っている本来の力を引き出す技術のようです。詳しくは→　SEV Official Website

	2006 .01 .09 マフラーを純正から【DEFUSITAマフラー】に交換。触媒以降交換タイプで良い音だったが、インナーサイレンサーが走行中どこかに飛んで行き爆音になった為、結局純正に戻すことになる。